FedEx demanda al Gobierno de Trump y reclama «reembolso total» de aranceles
Publicado el 24/02/2026 a las 11:28
FedEx llevó su disputa contra la política comercial del presidente Donald Trump a los tribunales.
La empresa presentó una demanda para exigir el “reembolso completo” de los aranceles que pagó bajo una ley que fue anulada por la Corte Suprema, según informó la agencia EFE.
Por qué importa: la demanda abre la puerta a una ola de litigios millonarios por aranceles cobrados bajo la Ley de Poderes de Emergencia Económica Internacional (IEEPA). El desenlace podría redefinir el alcance del poder presidencial en materia comercial.
- La acción fue interpuesta ante la Corte Internacional de Comercio en Nueva York. El reclamo se dirige contra el Gobierno de Estados Unidos, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza y su comisionado, Rodney Scott.
FedEx demanda al Gobierno y solicita «reembolso total» de aranceles
FedEx sostiene que importó mercancías desde países afectados por la política arancelaria. Al pagar los gravámenes impuestos bajo la IEEPA, asegura que sufrió daños económicos.
En su demanda, la compañía solicita el reembolso total de los impuestos pagados bajo esa legislación. No detalló públicamente la cifra exacta que reclama.
- Meses atrás, al presentar resultados trimestrales, la empresa advirtió que las tasas podrían representar un cargo de 1.000 millones de dólares en su ejercicio fiscal 2026.
- Ese cálculo refleja la magnitud potencial del impacto financiero.
La acción judicial se produce después de que la Corte Suprema dictaminara que el presidente excedió su autoridad al utilizar la IEEPA para imponer aranceles de manera unilateral y generalizada. El fallo cuestiona la amplitud del poder tributario ejercido sin intervención directa del Congreso.
El fallo del Tribunal Supremo y sus límites
La mayoría del alto tribunal consideró que la aplicación de la IEEPA para imponer aranceles constituía una delegación excesiva del poder tributario.
La Constitución reserva esa facultad al Congreso.
El dictamen afecta la tarifa global base del 10 % a las importaciones extranjeras. También impacta los llamados aranceles “recíprocos” y los gravámenes adicionales del 25 % a México y Canadá.
🇺🇸 FedEx presentó una demanda en el Tribunal de Comercio Internacional de EEUU solicitando un reembolso por los aranceles de emergencia impuestos por Trump después de que la Corte Suprema dictaminara que los gravámenes eran ilegales 👇 pic.twitter.com/9zX3byhkR5
— El Mercurio Ahora o Nunca (@elmercurioAON) February 24, 2026
- Sin embargo, la decisión no invalida todos los aranceles vigentes. Las tarifas impuestas bajo otras leyes, como las relacionadas con acero, aluminio y ciertos vehículos, permanecen intactas.
- La Corte Suprema no precisó si las empresas que pagaron aranceles bajo la IEEPA tienen derecho automático a reembolsos. Ese vacío jurídico anticipa años de litigios en tribunales inferiores.
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Posible avalancha de demandas millonarias contra gobierno de Trump
La denuncia de FedEx es la primera gran acción que busca recuperar pagos tras el fallo del Supremo. Pero no es la única empresa que ha cuestionado la política arancelaria.
Costco, Revlon y Bumble Bee Foods ya habían presentado demandas antes del pronunciamiento final del tribunal. El caso de FedEx podría marcar la pauta para nuevos reclamos.
Expertos en comercio anticipan disputas prolongadas por miles de millones de dólares en pagos realizados durante el último año. Cada empresa deberá probar el daño económico sufrido.
¿Por qué importa? Si los tribunales avalan los reembolsos, el Gobierno podría enfrentar devoluciones multimillonarias. Eso tendría implicaciones fiscales y políticas significativas.
- Además, el debate reabre la discusión sobre los límites del poder presidencial para imponer impuestos sin aprobación legislativa. El Congreso podría verse presionado a definir con mayor claridad el alcance de estas facultades.
Lo que viene: FedEx busca recuperar lo que considera pagos indebidos bajo una política arancelaria declarada ilegal. El resultado no solo impactará a la compañía, sino que podría redefinir el marco legal de la política comercial en Estados Unidos.
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