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Ford dice que el sector del automóvil necesita más cambios de los aranceles de Trump

Ford pide más cambios al gobierno de Trump tras las nuevas enmiendas arancelarias. Jim Farley advierte que aún se necesitan reformas.
2025-05-01T15:50:35+00:00
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Foto: Shutterstock
  • Cambios buscan reactivar manufactura local
  • Crédito aplicará hasta abril de 2026
  • Farley pide apoyo a largo plazo

El presidente de Ford, Jim Farley, aseguró que las enmiendas de la Casa Blanca a los aranceles son un paso positivo.

Durante un evento en Kentucky, Farley dijo que los cambios “ayudarán a reducir el impacto de los aranceles sobre los fabricantes, proveedores y consumidores”.

Sin embargo, advirtió que aún se necesitan más reformas para proteger el crecimiento del sector automotriz.

“Necesitamos seguir trabajando de forma estrecha con la Administración”, declaró el directivo ante medios locales.

Trump modifica aranceles y ofrece crédito a ensambladoras

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Ford pide más cambios tras enmienda arancelaria / Foto: Shutterstock

La nueva orden ejecutiva firmada por Donald Trump modifica la proclamación del 26 de marzo de 2025.

Dicha proclamación estableció un arancel del 25 % sobre partes de automóviles importadas a Estados Unidos.

Ahora, si esas piezas representan el 15 % del valor de un vehículo ensamblado en EE.UU., el Gobierno ofrecerá un crédito.

Ese crédito será del 3,75 % del valor total del automóvil y aplicará entre el 3 de abril de 2025 y el 30 de abril de 2026.

Trump explicó que el objetivo es facilitar el regreso de la manufactura de autopartes al país.

La medida busca dar un respiro a los fabricantes mientras se adapta la cadena de suministro.

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Farley insistió en que la industria necesita un “conjunto global de políticas” que respalde una visión compartida.

Ford y otros fabricantes siguen evaluando el impacto económico de la nueva política.

La orden ha generado reacciones divididas entre empresas, sindicatos y líderes políticos.

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Walmart acordó pagar $100 millones para resolver acusaciones de la Comisión Federal de Comercio (FTC) y 11 estados, que señalaron a la empresa por prácticas engañosas contra conductores de su programa de reparto Spark Driver.

Por qué importa: El caso pone el foco en cómo las grandes plataformas comunican salarios, incentivos y propinas a trabajadores independientes que dependen de información clara para decidir si aceptan o no una entrega.

¿De qué se acusa a Walmart?

Según la FTC, la compañía habría mostrado a los conductores montos inflados sobre el salario base, las propinas y los incentivos que podían recibir por completar entregas.

Walmart agrees to $100 million judgment to settle FTC, states’ charges over deceptive earnings claims related to the company’s Spark Driver delivery service: https://t.co/pbkT3uxFMO /1

— FTC (@FTC) February 26, 2026

La denuncia sostiene que los conductores aceptaban pedidos basándose en cifras que no siempre se concretaban en el pago final.

Además de la FTC, participaron en la acción los estados de Arizona, California, Colorado, Illinois, Michigan, Carolina del Norte, Oklahoma, Pensilvania, Carolina del Sur, Utah y Wisconsin.

El rol de Spark Driver

Walmart opera su servicio de entregas a través de la aplicación Spark Driver, que utiliza trabajadores independientes.

Los conductores pueden elegir si aceptan o no una oferta de entrega, tomando como referencia el pago base y las propinas estimadas que aparecen en la app.

El problema, según la demanda, es que esa información no siempre reflejaba con precisión lo que realmente recibirían.

acuerdo por prácticas engañosas walmart
FOTO: Shutterstock

Acuerdo por prácticas engañosas de Walmart

La denuncia enumera varias conductas consideradas engañosas:

También se cuestionaron incentivos prometidos por cumplir ciertas metas o por recomendar nuevos conductores. Según la denuncia, no siempre se revelaron todas las condiciones necesarias para recibir esos pagos adicionales y, en algunos casos, aun cuando se cumplían los requisitos, los incentivos no se otorgaban.

Finalmente, la FTC sostuvo que Walmart aseguró a los consumidores que “el 100 % de las propinas van al conductor”, pero en múltiples ocasiones esas propinas no se entregaron como se prometió ni se reembolsaron a los clientes.

Las leyes involucradas

La FTC afirmó que estas prácticas violaron la Ley de la FTC y la Ley Gramm-Leach-Bliley, esta última relacionada con la obtención de información financiera mientras, presuntamente, se engañaba a los conductores sobre sus ingresos.

La acción también se apoyó en leyes estatales de protección al consumidor y laborales en los estados participantes.

¿Qué incluye el acuerdo de demanda de Walmart?FOTO: ShutterstockFOTO: DepositPhotos

Como parte de la orden propuesta presentada ante el Tribunal de Distrito del Norte de California, Walmart deberá:

La Comisión autorizó la presentación de la denuncia y la orden final estipulada por unanimidad, con dos votos a favor y ninguno en contra.

demanda de la FTC
FOTO: DepositPhotos

Un mensaje al mercado laboral

Desde la Oficina de Protección al Consumidor de la FTC se señaló que los mercados laborales dependen de información veraz sobre salarios y condiciones de trabajo para funcionar correctamente.

El caso se enmarca en los esfuerzos del Grupo de Trabajo Conjunto sobre Asuntos Laborales de la FTC, creado en febrero de 2025 para investigar prácticas laborales engañosas o anticompetitivas.

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Lo que viene: Walmart pagará $100 millones por demanda de la FTC

El pago de $100 millones busca compensar a los conductores afectados y establecer nuevas reglas de transparencia para el programa Spark Driver.

Más allá del monto, el acuerdo envía una señal a otras empresas que operan con trabajadores independientes: la información sobre salarios, propinas e incentivos debe ser clara y verificable.

Para miles de conductores que dependen de estas plataformas como fuente de ingresos, el resultado del caso podría marcar un antes y un después en cómo se presentan y garantizan sus ganancias.

Fotos | DepositPhotos