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GM despide a 1.700 empleados en EE. UU.

GM despide a más de 1.700 empleados en Michigan y Ohio por la baja demanda de vehículos eléctricos, pero mantiene compromiso de producción.
2025-10-29T19:51:27+00:00
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FOTO: Shutterstock
  • General Motors despide a 1.700 empleados en Michigan y Ohio.
  • La compañía atribuye los recortes a la baja demanda de vehículos eléctricos.
  • GM asegura que mantendrá su compromiso con la producción en EE. UU. pese a la reestructuración.

General Motors (GM) confirmó el despido de 1,700 trabajadores en 2 de sus plantas, esto debido a una desaceleración en la demanda de vehículos eléctricos, según una nota de CNBC.

Los recortes afectan principalmente a empleados de la planta de vehículos eléctricos en Detroit y de la planta de celdas de baterías Ultium Cells, que la compañía opera en alianza con LG Energy Solution.

Los ajustes forman parte de un proceso de reestructuración más amplio que busca adaptar la producción de la empresa a un mercado que, por ahora, crece más lento de lo previsto.

GM despide a 1.700 empleados en Michigan y Ohio

De acuerdo con GM, los recortes incluyen:

  • 1,200 despidos en la planta de vehículos eléctricos de Detroit.
  • 550 despidos y 850 suspensiones temporales en Ultium Cells Ohio.
  • 700 suspensiones adicionales en la planta de Ultium Cells Tennessee.

A estos se suman los 200 puestos eliminados la semana pasada, principalmente de empleados asalariados e ingenieros en el área metropolitana de Detroit.

La compañía explicó que la medida busca ajustar su capacidad de producción a la “menor adopción de vehículos eléctricos a corto plazo” y a “un entorno regulatorio en constante evolución”.

¿Por qué GM recorta empleos?

El mercado de vehículos eléctricos (EV) atraviesa un momento de enfriamiento.

Aunque las ventas alcanzaron cifras récord en el tercer trimestre, la demanda comenzó a disminuir después de que el gobierno federal suspendiera los incentivos de hasta $7,500 dólares para la compra de EV en septiembre.

  • Ante este cambio, varios fabricantes, incluidos Nissan y Stellantis (matriz de Jeep), también han cancelado o reducido la producción de modelos eléctricos planeados, según indica Reuters.

En el caso de GM, la empresa incluso canceló la fabricación de su furgoneta eléctrica BrightDrop, citando un desarrollo más lento de ese segmento comercial.

El mensaje de GM: menos producción, pero compromiso con EE. UU.

En su comunicado oficial, General Motors insistió en que, a pesar de los despidos, mantiene su compromiso con la fabricación en Estados Unidos.

  • “Creemos que nuestras inversiones y nuestra dedicación a la flexibilidad operativa harán que GM sea más resiliente y capaz de liderar en tiempos de cambio”, indicó la compañía.

La automotriz subrayó que los ajustes son necesarios para seguir siendo competitiva y mantener un equilibrio entre la demanda y la producción.

Qué significa esto para los trabajadores y el sector

Los despidos de GM reflejan un cambio estructural en la industria automotriz estadounidense, que enfrenta el reto de mantener la transición hacia los vehículos eléctricos en medio de costos elevados, menor demanda y cambios en las políticas federales.

  • Para los trabajadores, los recortes suponen una señal de alerta sobre la estabilidad laboral en el sector, especialmente en áreas de innovación y tecnología.

En estados como Michigan y Ohio, históricamente dependientes del empleo automotriz, estos ajustes pueden tener efectos en la economía local, desde el consumo hasta los servicios asociados a las plantas.

Qué sigue para General Motors

La empresa continuará con su estrategia de ajuste de producción durante los próximos meses, priorizando modelos con mejor rendimiento comercial y una transición más gradual hacia la electrificación.

GM recorta empleos, pero reafirma que seguirá invirtiendo en infraestructura y tecnología dentro del país, con el objetivo de adaptarse a la nueva realidad del mercado eléctrico sin perder liderazgo frente a competidores como Tesla o Ford.

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Walmart acordó pagar $100 millones para resolver acusaciones de la Comisión Federal de Comercio (FTC) y 11 estados, que señalaron a la empresa por prácticas engañosas contra conductores de su programa de reparto Spark Driver.

Por qué importa: El caso pone el foco en cómo las grandes plataformas comunican salarios, incentivos y propinas a trabajadores independientes que dependen de información clara para decidir si aceptan o no una entrega.

¿De qué se acusa a Walmart?

Según la FTC, la compañía habría mostrado a los conductores montos inflados sobre el salario base, las propinas y los incentivos que podían recibir por completar entregas.

Walmart agrees to $100 million judgment to settle FTC, states’ charges over deceptive earnings claims related to the company’s Spark Driver delivery service: https://t.co/pbkT3uxFMO /1

— FTC (@FTC) February 26, 2026

La denuncia sostiene que los conductores aceptaban pedidos basándose en cifras que no siempre se concretaban en el pago final.

Además de la FTC, participaron en la acción los estados de Arizona, California, Colorado, Illinois, Michigan, Carolina del Norte, Oklahoma, Pensilvania, Carolina del Sur, Utah y Wisconsin.

El rol de Spark Driver

Walmart opera su servicio de entregas a través de la aplicación Spark Driver, que utiliza trabajadores independientes.

Los conductores pueden elegir si aceptan o no una oferta de entrega, tomando como referencia el pago base y las propinas estimadas que aparecen en la app.

El problema, según la demanda, es que esa información no siempre reflejaba con precisión lo que realmente recibirían.

acuerdo por prácticas engañosas walmart
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Acuerdo por prácticas engañosas de Walmart

La denuncia enumera varias conductas consideradas engañosas:

También se cuestionaron incentivos prometidos por cumplir ciertas metas o por recomendar nuevos conductores. Según la denuncia, no siempre se revelaron todas las condiciones necesarias para recibir esos pagos adicionales y, en algunos casos, aun cuando se cumplían los requisitos, los incentivos no se otorgaban.

Finalmente, la FTC sostuvo que Walmart aseguró a los consumidores que “el 100 % de las propinas van al conductor”, pero en múltiples ocasiones esas propinas no se entregaron como se prometió ni se reembolsaron a los clientes.

Las leyes involucradas

La FTC afirmó que estas prácticas violaron la Ley de la FTC y la Ley Gramm-Leach-Bliley, esta última relacionada con la obtención de información financiera mientras, presuntamente, se engañaba a los conductores sobre sus ingresos.

La acción también se apoyó en leyes estatales de protección al consumidor y laborales en los estados participantes.

¿Qué incluye el acuerdo de demanda de Walmart?FOTO: ShutterstockFOTO: DepositPhotos

Como parte de la orden propuesta presentada ante el Tribunal de Distrito del Norte de California, Walmart deberá:

La Comisión autorizó la presentación de la denuncia y la orden final estipulada por unanimidad, con dos votos a favor y ninguno en contra.

demanda de la FTC
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Un mensaje al mercado laboral

Desde la Oficina de Protección al Consumidor de la FTC se señaló que los mercados laborales dependen de información veraz sobre salarios y condiciones de trabajo para funcionar correctamente.

El caso se enmarca en los esfuerzos del Grupo de Trabajo Conjunto sobre Asuntos Laborales de la FTC, creado en febrero de 2025 para investigar prácticas laborales engañosas o anticompetitivas.

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Lo que viene: Walmart pagará $100 millones por demanda de la FTC

El pago de $100 millones busca compensar a los conductores afectados y establecer nuevas reglas de transparencia para el programa Spark Driver.

Más allá del monto, el acuerdo envía una señal a otras empresas que operan con trabajadores independientes: la información sobre salarios, propinas e incentivos debe ser clara y verificable.

Para miles de conductores que dependen de estas plataformas como fuente de ingresos, el resultado del caso podría marcar un antes y un después en cómo se presentan y garantizan sus ganancias.

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