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El ‘leasing’: una opción comercial que se abre espacios en México

Una compañía quiere replicar la popularidad que tiene el leasing en Estados Unidos, por lo que añadirá un esquema de arrendamiento adaptado a México.
2019-05-01T10:28:06+00:00
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  • La opción del «lease» de autos gana espacios en México
  • Una compañía quiere replicar la popularidad que tiene en Estados Unidos
  • 19 marcas automotrices se comprometen a retomar el vehículo seminuevo

Una compañía mexicana quiere replicar la popularidad que tiene el leasing en Estados Unidos.

Novolease introduce en el mercado mexicano un esquema de arrendamiento puro inspirado en los productos de arrendamiento norteamericanos pero adaptados a las necesidades de México.

De acuerdo con cifras de la consultora Cox Automotive, el 31 por ciento de los vehículos nuevos en Estados Unidos son adquiridos mediante este tipo de esquemas.

La propuesta de Novolease se basa en impulsar el arrendamiento puro, en el cual únicamente se paga la renta del vehículo y, al finalizar el contrato, se devuelve el mismo.

En este tipo de arrendamiento, el valor residual, o sea, el que se debe pagar para conservar la unidad, es alto lo que permite una renta mensual baja. Por ello, el cliente prefiera regresar el vehículo y contratar un nuevo plan.

«El cliente paga una renta baja, disfruta de su vehículo con garantía, seguro, etcétera; lo devuelve al final del plazo y se lleva otro vehículo nuevo», aseguró Joe Chamasrour, presidente de Novolease.

«La renta es muy baja, lo que la vuelve eminentemente deducible de IVA e ISR».

Novolease tiene convenios con 19 marcas automotrices que se comprometen a retomar el vehículo seminuevo al final del plazo con un valor mayor al del mercado, esto es entre 5 y 7 por ciento superior al estipulado por el Libro Azul.

Esto permite a la empresa mexicana ofrecer arrendamiento puro con rentas muy bajas y deducibles de impuestos. Trae muchos beneficios financieros, incluyendo ISR, IVA y tenencia.

El producto está diseñado especialmente para quien desea disfrutar del vehículo y devolverlo al final del plazo.

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El piloto australiano Jack Doohan confesó que recibió amenazas de muerte durante su temporada como titular con Alpine en 2025, incluyendo mensajes en los que le advertían que le cortarían las extremidades si continuaba compitiendo.

Las revelaciones forman parte de la octava temporada de Formula 1: Drive to Survive, que se estrena el 27 de febrero en Netflix.

“Amenazas serias” y presión extrema

 

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Doohan, de 23 años, describió el ambiente que vivió durante su debut completo en la Fórmula 1 como “bastante pesado”.

En el documental se muestra cómo enfrentó críticas dentro y fuera de la pista tras no lograr buenos resultados en los primeros cinco Grandes Premios del calendario.

“Recibí amenazas de muerte serias para este Gran Premio. Decían que me iban a matar si no estaba fuera del auto”, explicó el piloto en uno de los episodios.

También aseguró haber recibido correos electrónicos con mensajes que decían que si seguía en el coche para el Gran Premio de Miami, “todas mis extremidades serían cortadas”.

Un episodio con presencia policial

Doohan
Foto: Shutterstock. Piloto de F1 revela que recibió “serias amenazas de muerte”

Doohan relató además un momento particularmente tenso cuando, estando con su pareja y su entrenador, se encontró con hombres armados cerca.

“Estaba con mi novia y mi entrenador, y tuve tres hombres armados. Uno en esa ventana, otro allí, y tuve que llamar a mi escolta policial para que controlaran la situación”, afirmó.

Las declaraciones evidencian el nivel de presión y hostilidad que enfrentó mientras intentaba consolidarse en la parrilla.

Un año complicado en pista

Foto: Shutterstock. Piloto de F1 revela que recibió “serias amenazas de muerte”

El Gran Premio de Miami fue la sexta carrera del campeonato 2025.

Doohan clasificó en el puesto 14 y abandonó la carrera tras una colisión en la primera vuelta.

Posteriormente fue relegado al rol de piloto reserva en Alpine en medio de cambios internos en la escudería.

El 13 de enero de 2026, el equipo anunció que ambas partes habían llegado a un acuerdo para no continuar juntos en la temporada 2026.

Nuevo capítulo con Haas

 

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Semanas después, el 3 de febrero, Haas anunció la incorporación de Doohan como piloto reserva para la temporada 2026, compartiendo funciones con Ryō Hirakawa.

“Estoy emocionado de unirme a TGR Haas F1 Team. Es el lugar ideal para continuar mi carrera en la Fórmula 1”, declaró el australiano.

La temporada 2026 de Fórmula 1 iniciará el 8 de marzo con el Gran Premio de Australia.

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