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¿Préstamos de auto más baratos? FORD y GM abrirán bancos en EE.UU.: lo que debes saber

Ford y GM avanzan hacia nuevos esquemas que podrían ofrecer préstamos de auto más baratos para compradores en EE.UU.
2026-01-30T20:29:51+00:00
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FOTO: Shutterstock
  • Fabricantes buscan reducir costos de préstamos
  • Nuevas opciones para compradores de autos
  • Créditos largos elevan intereses totales

Comprar un auto nuevo en Estados Unidos se ha vuelto cada vez más costoso, y el financiamiento es una preocupación central para millones de familias.

En ese contexto, Ford y General Motors dieron un paso clave que podría cambiar el panorama del crédito automotriz.

Ambas compañías recibieron autorización para crear sus propios bancos, una medida que podría traducirse en préstamos de auto más baratos para los compradores.

La decisión fue aprobada por la Corporación Federal de Seguro de Depósitos (FDIC).

Qué aprobó exactamente la FDIC

En un comunicado oficial, la FDIC informó que su junta directiva aprobó las solicitudes para crear Ford Credit Bank y GM Financial Bank.

Ambas instituciones funcionarán como bancos industriales con sede en Utah.

“La Junta Directiva de la FDIC aprobó hoy las solicitudes de seguro de depósitos presentadas por Ford Motor Company y General Motors Company”, indicó el organismo.

El objetivo principal será ofrecer financiamiento automotriz a nivel nacional.

Cómo funcionarán los nuevos bancos de Ford y GM

Según la FDIC, Ford Credit Bank se enfocará en comprar contratos de venta a plazos de concesionarios Ford independientes.

Su financiamiento provendrá principalmente de cuentas de ahorro y depósitos a plazo obtenidos a través de su sitio web y aplicación móvil.

GM Financial Bank
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GM Financial Bank operará bajo un modelo similar, enfocado en contratos de financiamiento de vehículos GM.

Ambos bancos ofrecerán productos digitales.

La visión de Ford Credit

Cathy O’Callaghan, presidenta y directora ejecutiva de Ford Credit, celebró la aprobación como un paso estratégico.

“Estamos listos para lanzar un banco industrial estadounidense en Salt Lake City”, afirmó en un comunicado.

Ford Credit Bank
FOTO: Shutterstock

O’Callaghan explicó que la iniciativa permitirá ampliar las opciones de ahorro para clientes y reducir el costo de financiamiento a largo plazo.

Un movimiento pensado para el futuro.

Mercado actual: Préstamos largos, autos cada vez más caros

La creación de estos bancos ocurre en un momento crítico para los compradores de autos.

El precio promedio de un vehículo nuevo supera los 42,000 dólares, mientras que las tasas de interés rondan el 7% anual.

Como resultado, cada vez más personas optan por préstamos a largo plazo.

Según datos de Edmunds, el 22% de los préstamos recientes tienen plazos de 84 meses o más.

El costo oculto de alargar el crédito

Aunque los plazos largos reducen la mensualidad, aumentan significativamente el costo total.

  • Un préstamo de 40,000 dólares al 7% genera casi 6,000 dólares en intereses en cuatro años.
  • Si se extiende a siete años, los intereses superan los 10,700 dólares.

Es dinero que no reduce el valor del vehículo.

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Préstamos de auto más baratos para compradores latinos

Los compradores hispanos representan una parte creciente del mercado automotriz.

Sin embargo, también son más propensos a optar por financiamientos largos, muchas veces para mantener pagos manejables.

Esta decisión, aunque comprensible, puede limitar otras metas financieras a largo plazo.

Las nuevas opciones bancarias podrían ofrecer alternativas más competitivas.

Qué cambiaría en el mercado de financiamiento automotriz

Si los bancos de Ford y GM logran reducir sus costos de financiamiento, los beneficios podrían trasladarse a los compradores.

Más opciones, procesos más ágiles y potencialmente mejores tasas.

Aunque aún falta ver su impacto real, la entrada de estos bancos podría marcar un cambio importante en el mercado automotriz estadounidense.

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Walmart acordó pagar $100 millones para resolver acusaciones de la Comisión Federal de Comercio (FTC) y 11 estados, que señalaron a la empresa por prácticas engañosas contra conductores de su programa de reparto Spark Driver.

Por qué importa: El caso pone el foco en cómo las grandes plataformas comunican salarios, incentivos y propinas a trabajadores independientes que dependen de información clara para decidir si aceptan o no una entrega.

¿De qué se acusa a Walmart?

Según la FTC, la compañía habría mostrado a los conductores montos inflados sobre el salario base, las propinas y los incentivos que podían recibir por completar entregas.

Walmart agrees to $100 million judgment to settle FTC, states’ charges over deceptive earnings claims related to the company’s Spark Driver delivery service: https://t.co/pbkT3uxFMO /1

— FTC (@FTC) February 26, 2026

La denuncia sostiene que los conductores aceptaban pedidos basándose en cifras que no siempre se concretaban en el pago final.

Además de la FTC, participaron en la acción los estados de Arizona, California, Colorado, Illinois, Michigan, Carolina del Norte, Oklahoma, Pensilvania, Carolina del Sur, Utah y Wisconsin.

El rol de Spark Driver

Walmart opera su servicio de entregas a través de la aplicación Spark Driver, que utiliza trabajadores independientes.

Los conductores pueden elegir si aceptan o no una oferta de entrega, tomando como referencia el pago base y las propinas estimadas que aparecen en la app.

El problema, según la demanda, es que esa información no siempre reflejaba con precisión lo que realmente recibirían.

acuerdo por prácticas engañosas walmart
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Acuerdo por prácticas engañosas de Walmart

La denuncia enumera varias conductas consideradas engañosas:

También se cuestionaron incentivos prometidos por cumplir ciertas metas o por recomendar nuevos conductores. Según la denuncia, no siempre se revelaron todas las condiciones necesarias para recibir esos pagos adicionales y, en algunos casos, aun cuando se cumplían los requisitos, los incentivos no se otorgaban.

Finalmente, la FTC sostuvo que Walmart aseguró a los consumidores que “el 100 % de las propinas van al conductor”, pero en múltiples ocasiones esas propinas no se entregaron como se prometió ni se reembolsaron a los clientes.

Las leyes involucradas

La FTC afirmó que estas prácticas violaron la Ley de la FTC y la Ley Gramm-Leach-Bliley, esta última relacionada con la obtención de información financiera mientras, presuntamente, se engañaba a los conductores sobre sus ingresos.

La acción también se apoyó en leyes estatales de protección al consumidor y laborales en los estados participantes.

¿Qué incluye el acuerdo de demanda de Walmart?FOTO: ShutterstockFOTO: DepositPhotos

Como parte de la orden propuesta presentada ante el Tribunal de Distrito del Norte de California, Walmart deberá:

La Comisión autorizó la presentación de la denuncia y la orden final estipulada por unanimidad, con dos votos a favor y ninguno en contra.

demanda de la FTC
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Un mensaje al mercado laboral

Desde la Oficina de Protección al Consumidor de la FTC se señaló que los mercados laborales dependen de información veraz sobre salarios y condiciones de trabajo para funcionar correctamente.

El caso se enmarca en los esfuerzos del Grupo de Trabajo Conjunto sobre Asuntos Laborales de la FTC, creado en febrero de 2025 para investigar prácticas laborales engañosas o anticompetitivas.

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Lo que viene: Walmart pagará $100 millones por demanda de la FTC

El pago de $100 millones busca compensar a los conductores afectados y establecer nuevas reglas de transparencia para el programa Spark Driver.

Más allá del monto, el acuerdo envía una señal a otras empresas que operan con trabajadores independientes: la información sobre salarios, propinas e incentivos debe ser clara y verificable.

Para miles de conductores que dependen de estas plataformas como fuente de ingresos, el resultado del caso podría marcar un antes y un después en cómo se presentan y garantizan sus ganancias.

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