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¿Limitarán el tiempo de compra a usuarios en Walmart y Target?

Limitación de tiempo de compra en Walmart y Target genera preocupación entre clientes. Entérate de los posibles cambios.
2024-03-13T22:26:41+00:00
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Walmart y Target anuncian cambios en tiendas de EEUU. Foto: Getty Images vía Archivo MundoNOW
  • Walmart y Target dan noticia a compradores de EEUU
  • Por medio de redes sociales informaron la problemática
  • El gerente del corporativo declaró que cambios habrá

El reciente cierre de carriles de autoservicio en tiendas como Walmart y Target ha generado preocupación entre los clientes.

Algunos informes sugieren que esto podría estar relacionado con servicios de membresía de pago.

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Aunque los minoristas afirman que son ajustes operativos habituales, la incertidumbre sigue creciendo entre los clientes en redes sociales.

Pero antes de que sigas leyendo, te invitamos a escuchar el nuevo podcast Tu Mundo Hoy haciendo clic AQUÍ.

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WALMART Y TARGET DAN NOTICIA EN EEUU

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Foto: Shutterstock

Según informes recientes, varios compradores han notado el cierre de líneas de auto-checkout en Walmart.

Lo que ha llevado a la especulación sobre posibles restricciones en el uso de estos servicios.

Una persona compartió su experiencia en un video de TikTok, mencionando su experiencia en la tienda y los cambios que observó.

En dicho video declaró  que esta era la segunda vez en la semana que visitaba Walmart, y en esta ocasión, todos los auto-checkouts estaban cerrados.

¿Por qué sucedieron estos cambios?

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Foto: Getty Images vía Archivo MundoNOW

Además, por medio de un post en Reddit reveló la presencia de carteles en al menos un Walmart que indicaban que el autoservicio estaba reservado exclusivamente para los miembros de Walmart+.

Este tipo de miembros son los que utilizan Walmart Scan & Go, un servicio de pago, según informó News Channel 7.

Walmart Scan & Go, un servicio de membresía de pago, ha sido señalado como el posible motivo detrás de estos cambios en el acceso a los carriles de autoservicio.

Sin embargo, el gerente sénior de Comunicaciones Corporativas de Walmart, Bohl, declaró que los ajustes en el uso de cajas y autoservicios son prácticas habituales en sus tiendas.

¿Los cambios necesarios en las tiendas?

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Foto: Shutterstock

Además explicó que, dependiendo de la afluencia de clientes y personal, algunas tiendas pueden comenzar o terminar el día con cajas con personal.

Y también abrir carriles de autoservicio para gestionar el aumento del flujo de clientes.

Bohl enfatizó que esta práctica no es nueva y que los gerentes de tienda tienen la autoridad para gestionar sus establecimientos.

Esto de la manera que consideren mejor para empleados y clientes, por lo que podrían encontrar mayores cambios en un futuro.

¿Qué podría pasar en Walmart?

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Foto: Shutterstock

Esta respuesta de Walmart deja claro que los cambios en el autoservicio no están exclusivamente vinculados a la membresía de Walmart+.

Sino que son parte de la gestión operativa normal de las tiendas, según declaró el portal de noticias en News Channel 7.

No obstante, algunos clientes han expresado su descontento por la falta de información clara sobre estos ajustes.

Y la incertidumbre persiste entre aquellos que dependen del autoservicio para agilizar sus compras, debido a que no se conoce con totalidad lo que ocurrirá con la forma de pago.

¿Target está en problemas?

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Foto: Shutterstock

Walmart no es la única cadena de tiendas que ha experimentado cambios en el autoservicio que ofrecen a sus clientes. PARA VER VIDEO DA CLIC AQUÍ.

Se informó que Target también ha limitado el uso de los carriles de auto-checkout, lo que ha generado preocupación adicional entre los clientes.

Aunque un portavoz de Target afirmó que no ha habido cambios en su política de autoservicio, la percepción de los consumidores difiere del comunicado que declararon recientemente.

Y es que muchos han expresado en redes sociales su frustración por la falta de cajeros disponibles y la cerrazón de los carriles de autoservicio.

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Walmart acordó pagar $100 millones para resolver acusaciones de la Comisión Federal de Comercio (FTC) y 11 estados, que señalaron a la empresa por prácticas engañosas contra conductores de su programa de reparto Spark Driver.

Por qué importa: El caso pone el foco en cómo las grandes plataformas comunican salarios, incentivos y propinas a trabajadores independientes que dependen de información clara para decidir si aceptan o no una entrega.

¿De qué se acusa a Walmart?

Según la FTC, la compañía habría mostrado a los conductores montos inflados sobre el salario base, las propinas y los incentivos que podían recibir por completar entregas.

Walmart agrees to $100 million judgment to settle FTC, states’ charges over deceptive earnings claims related to the company’s Spark Driver delivery service: https://t.co/pbkT3uxFMO /1

— FTC (@FTC) February 26, 2026

La denuncia sostiene que los conductores aceptaban pedidos basándose en cifras que no siempre se concretaban en el pago final.

Además de la FTC, participaron en la acción los estados de Arizona, California, Colorado, Illinois, Michigan, Carolina del Norte, Oklahoma, Pensilvania, Carolina del Sur, Utah y Wisconsin.

El rol de Spark Driver

Walmart opera su servicio de entregas a través de la aplicación Spark Driver, que utiliza trabajadores independientes.

Los conductores pueden elegir si aceptan o no una oferta de entrega, tomando como referencia el pago base y las propinas estimadas que aparecen en la app.

El problema, según la demanda, es que esa información no siempre reflejaba con precisión lo que realmente recibirían.

acuerdo por prácticas engañosas walmart
FOTO: Shutterstock

Acuerdo por prácticas engañosas de Walmart

La denuncia enumera varias conductas consideradas engañosas:

También se cuestionaron incentivos prometidos por cumplir ciertas metas o por recomendar nuevos conductores. Según la denuncia, no siempre se revelaron todas las condiciones necesarias para recibir esos pagos adicionales y, en algunos casos, aun cuando se cumplían los requisitos, los incentivos no se otorgaban.

Finalmente, la FTC sostuvo que Walmart aseguró a los consumidores que “el 100 % de las propinas van al conductor”, pero en múltiples ocasiones esas propinas no se entregaron como se prometió ni se reembolsaron a los clientes.

Las leyes involucradas

La FTC afirmó que estas prácticas violaron la Ley de la FTC y la Ley Gramm-Leach-Bliley, esta última relacionada con la obtención de información financiera mientras, presuntamente, se engañaba a los conductores sobre sus ingresos.

La acción también se apoyó en leyes estatales de protección al consumidor y laborales en los estados participantes.

¿Qué incluye el acuerdo de demanda de Walmart?FOTO: ShutterstockFOTO: DepositPhotos

Como parte de la orden propuesta presentada ante el Tribunal de Distrito del Norte de California, Walmart deberá:

La Comisión autorizó la presentación de la denuncia y la orden final estipulada por unanimidad, con dos votos a favor y ninguno en contra.

demanda de la FTC
FOTO: DepositPhotos

Un mensaje al mercado laboral

Desde la Oficina de Protección al Consumidor de la FTC se señaló que los mercados laborales dependen de información veraz sobre salarios y condiciones de trabajo para funcionar correctamente.

El caso se enmarca en los esfuerzos del Grupo de Trabajo Conjunto sobre Asuntos Laborales de la FTC, creado en febrero de 2025 para investigar prácticas laborales engañosas o anticompetitivas.

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Lo que viene: Walmart pagará $100 millones por demanda de la FTC

El pago de $100 millones busca compensar a los conductores afectados y establecer nuevas reglas de transparencia para el programa Spark Driver.

Más allá del monto, el acuerdo envía una señal a otras empresas que operan con trabajadores independientes: la información sobre salarios, propinas e incentivos debe ser clara y verificable.

Para miles de conductores que dependen de estas plataformas como fuente de ingresos, el resultado del caso podría marcar un antes y un después en cómo se presentan y garantizan sus ganancias.

Fotos | DepositPhotos